有需多人有金錢上的煩惱 往往不知道怎麼辦

所以分享了一點貸款相關的資訊

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台灣U

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ber冀望透過保險保障搭乘者,但Uber真正的問題是白牌車不具載客營業資格,Uber寧繳逾4,000萬元罰單,而不願輔導旗下專車專程司機申請營業車執照,公然挑戰公權力,令人見識共享經濟的傲慢。

企業的本質是獲利,交易是產生獲利的唯一手段,誰來買單?怎麼買單?則可被創意重新定義的。交易的標的概分為:一是交易所有權,也就是銀貨兩訖;一是交易使用權,租車、租房子、租禮服等,限期享用。

2.愛好者贏:培養藝術欣賞者就是支持藝術工作者,尤其對年輕創作者而言,將「閒置資產」用以打造更多美感空間,使客廳與辦公室都變成藝廊。

因此所有商業模式都須回歸公平的起跑點,就是法規對於產業的保障與限制,否則就會形成不公平競爭。

新商業模式真正的考驗,其實是各國法規。由於Airbnb盛行,紐約已立法明訂房主日租是違法行為,在台灣也是如此,但紐約的判例卻是房客分享合法。矛盾的結果代表法律跟不上新興商業。

這是少數沒有副作用的共享經濟,諷刺的是,出現在互聯網普及之前,多被歸類為社會企業的實踐。

因此,我們不禁想問,有沒有更好的典範,可以支持更多共享經濟的

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未來?

新興商業模式的考驗,往往不在消費端。例如:你願意將家的鑰匙交給陌生人嗎?大部分人

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的答案是不願意,但世界很大,透過網路串聯,全球有100萬人願意,使得Airbnb市值突破百億美元。

共享經濟以互聯網為載體,使租賃的風貌一變,發展出全新的商業模式。用車不必買車,附加司機服務;跨國旅行住宿需求,也有旅館之外的選擇。

3.營運者贏:隨企業與個人租賃畫作的意願逐年增加,其收益支持藝術銀行更大規模收藏畫作,創造良性循環。

對於藝術銀行而言,最大收益來自於收藏品增值,而非租賃,也就是說,專業的藝術採購,才能確保資產的未來性。

工商時報【李培芬】

當新興商業模式只看見商業利益時,就會忽略其對原有商業模式創造性的毀滅,並非價值創造。

1980年澳洲設立了藝術銀行,是非營利組織,但一開始就導入商業營運模式,為支持繪畫藝術工作者持續創作,經由募款來收藏年輕創作者的畫,然後透過「出租」做為價值創造的模式,締造三贏─1.創作者贏:由藝術銀行持續購入畫作,使其投入創作的熱情,不致因現實生活而中斷。

社會企業的出現,呈現企業存在的目的,並非只有獲利。藝術銀行藉畫作共享,直接支持創作者,但因藝術銀行一開始就是商業運轉,藉由培養付費租賃顧客自給自足,這與社

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會企業透過營利模式來解決社會問題,並無二致。

若Uber輔導閒置的人和車去申請營業車執照;若Airbnb正視日租對住宅安全引發的衝擊,回歸合法的營運,與創

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造安全的交易,共享經濟才不致淪為藉法規落差,遂行掠奪目的之譏,讓企業創新的價值被看見。

(本文作者為北京中企連鎖創辦人╱社團法人台灣服務發展協會秘書長)
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