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上海兩大機場之一浦東機場2015年旅客吞吐量6000萬人左右,但離市區遠,乘坐計程車成為多數人選擇,但過去傳出不少

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旅客被計程車司機開天價的案例。而去年12月中設置的「乘車提示螢幕」,提供資訊包括浦東機場區域計程車候車地點、上海市

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區計程車計費標準,以及從浦東機場坐計程車至上海幾大商圈、飯店的里程及參考車費,要讓打車旅客「心裡有數」。

旺報【特派員勵心如╱上海報導】

為防止旅客被計程車獅子大開口亂開價,作為上海進出大門的浦東機場2015年12月中已在機場各處共設置34個「乘車提示螢幕」,標註到上海主要商圈的里程和計程車車費,創大陸全國機場首例;而到浦東機場的交通設施也正在積極建設,其中預估2017年上海地鐵2號線至浦東機場將可直達。

另外,目前從浦西乘坐上海地鐵2號線至浦東機場,需在廣蘭路地鐵站轉車,引起不少旅客抱怨,哀嘆浦東機場地鐵來回相當折騰。而上海市也預計將

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對廣蘭路站進行改造工程,估2017

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年將實現浦東國際機場站的直達往返。

浦東機場1999年建成,由於上海自貿區的建設推進,及迪士尼樂園的建成啟用,預估客流量將持續增加,現有基礎設施將無法滿足運作。因此浦東機場日前已啟動三期擴建工程,2019年將建成世界最大單體「衛星廳」。衛星廳指機場航廈布局的形式之一,配置多個登機口、可透過走廊與機場主樓連接,像是主要航廈的衛星一樣,屆時浦東機場將開通內部捷運,提高旅客移動效率。

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