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上海兩大機場之一浦東機場2015年旅客吞吐量6000萬人左右，但離市區遠，乘坐計程車成為多數人選擇，但過去傳出不少
旅客被計程車司機開天價的案例。而去年12月中設置的「乘車提示螢幕」，提供資訊包括浦東機場區域計程車候車地點、上海市
區計程車計費標準，以及從浦東機場坐計程車至上海幾大商圈、飯店的里程及參考車費，要讓打車旅客「心裡有數」。
旺報【特派員勵心如╱上海報導】
為防止旅客被計程車獅子大開口亂開價，作為上海進出大門的浦東機場2015年12月中已在機場各處共設置34個「乘車提示螢幕」，標註到上海主要商圈的里程和計程車車費，創大陸全國機場首例；而到浦東機場的交通設施也正在積極建設，其中預估2017年上海地鐵2號線至浦東機場將可直達。
另外，目前從浦西乘坐上海地鐵2號線至浦東機場，需在廣蘭路地鐵站轉車，引起不少旅客抱怨，哀嘆浦東機場地鐵來回相當折騰。而上海市也預計將
對廣蘭路站進行改造工程，估2017
年將實現浦東國際機場站的直達往返。
浦東機場1999年建成，由於上海自貿區的建設推進，及迪士尼樂園的建成啟用，預估客流量將持續增加，現有基礎設施將無法滿足運作。因此浦東機場日前已啟動三期擴建工程，2019年將建成世界最大單體「衛星廳」。衛星廳指機場航廈布局的形式之一，配置多個登機口、可透過走廊與機場主樓連接，像是主要航廈的衛星一樣，屆時浦東機場將開通內部捷運，提高旅客移動效率。
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