貸款如何貸款安全快速合法的小心得

過去在學校圖書館、文化中心圖書館各辦一張卡的問題，另外全市的體育場館跟海科館，以及搭乘公車、客運、台鐵或北高捷運等都能使用。以往教育處雖積極推動「樂學卡」計畫，但礙於經費短缺無法進行，此次藉一卡通公司及國內高速網路與計算中心等單位的協助，讓結合許多功能的基隆樂學卡順利上路，有助於縮短基隆市與北北桃等縣市的教育落差，也讓雲端學習更加便利。施勝耀說，很開心與基隆市政府合作推動發行樂學卡，讓一卡通作為電子票證及載具，協助推動基隆市成為智慧城市，由於持用樂學卡的學生可能還需要家長作陪，施勝耀也當場宣布，一卡通公司未來將研議額外提供給家長一張免費的樂學卡，讓學童及家長一同享受樂學卡所帶來的智慧生活。(中國時報)

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Sep 13 Tue 2016 19:45
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台鐵產業工會今天下午號召300人在台鐵前指控台鐵「壓榨基層員工，欠人、欠假、欠錢」，台鐵回應，因業務增加及離退潮影響，造成人力不足，行政院及交通部已分別在2015、2016年核增379名員額，2017年起持續核增員額，也透過列車減班規畫等相關措施，解決人力短缺、維護同仁健康。台鐵運務處長張錦松表示，9月10日將啟動「輪班改進小組」與運務處同仁談，小組由他本人主持，將召集運務處約20到30人，成員由全台5個段各自推薦，包含年長的、年輕的成員，也可以包含台鐵企業工會、產業工會人員。張錦松坦言，有些意見有些「兩極化」，年輕人比較喜歡休假、年長的比較適應舊的排班方式，也有些較年長的車長家中有妻小要養、有房貸，希望可透過三班制多上班賺加班費，因此將開會找運務同仁溝通。不過針對台鐵產業工會已合法成立，且要求的是由工會及台鐵展開協商，張錦松表示，這部分都有工會法及團體協商法，都會依法進行，未正面回答問題，但強調台鐵平常也都有各式會議，溝通管道暢通，「我們都很有誠意溝通」。台鐵產業工會今天下午號召300人在台鐵前指控台鐵「壓榨基層員工，欠人、欠假、欠錢」。記者侯俐安／攝影分享 facebook 台鐵表示，針對同仁訴求已將針對兩輪一例、超時工資、夜間津貼及百廢待舉等訴求依相關法令及員工需求，逐條研議辦理，相關勞動條件變更涉及排班、人力、經費及法律等面向。台鐵表示，台鐵局已成立輪班改進小組，希望廣納員工意見，改進現行輪班制度，以利取得勞資雙方共識；另外，有關勞動環境改善部分，備勤宿舍及車站宿舍，已逐年編列預算改善中，提供優質工作環境。台鐵強調將以最大誠意持續溝通協商，也呼籲同仁一起努力完成中秋疏運任務。

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Sep 13 Tue 2016 15:16
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郭姓男子2012年2月3日騎腳踏車經過台中市石岡區，區內巷弄進行路面及排水改善工程，郭意外跌落排水溝，他的臉部撞擊工地鋼筋、左眼戳刺併眼瞼撕裂傷，經醫師判定失明。郭姓男子提告指控管理道路的石岡區公所有疏失，他求償醫療費等共967萬元。但石岡區公所聲稱路段管理無欠缺，反控郭好奇觀看混凝土車、疏未注意跌落排水溝才受傷。最高法院指出，該路段路面寬度原有4公尺，施工期間剩不到3.5公尺，排水溝與路面間卻沒設置安全圍籬阻隔；合議庭認定區公所管理路段欠缺，但郭疏未注意車前狀況也應負2成過失責任，最後判准國賠375萬元定讞?

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Sep 13 Tue 2016 11:31
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南部工具機銷售老字號松立欣機器與裕尚機械聯袂協辦控制器廠商的新功能暨中秋聯歡晚會，晚會設宴在台南桂田酒店，吸

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引南部工具機使用客戶熱情參與，除了展現兩家工具機經銷商豐沛的人脈之外，也顯現工具機銷售搭配控制器選項的銷售模式在經銷商加入後逐漸帶動風潮。

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Sep 13 Tue 2016 07:25
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台北市電腦公會表示，下周的台北國際數位內容交流會也會同步舉辦論壇，EA的遊戲開發總監Levi Buchanan以「我適合開發那種遊戲？」為題，進行大師論壇，而App Annie大中華區客戶總監吳柏毅則是以「全球和大中華區應用市場趨勢」為題發表演講。

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Sep 13 Tue 2016 03:20
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Sep 12 Mon 2016 23:15
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Sep 12 Mon 2016 19:19
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Sep 12 Mon 2016 06:16
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大立光8月營收創高估9月續成長

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Sep 12 Mon 2016 02:12
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最明顯的例子就是，中國近期大舉投資緬甸，透過經濟支援讓翁山蘇姬得以穩定政權，也因此，在翁山蘇姬的眼中，現階段中國的重要性就遠高於美國。

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Sep 11 Sun 2016 22:09
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Sep 11 Sun 2016 18:04
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Sep 11 Sun 2016 14:00
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業界觀察，富士康自7月起已連續九周實施不間斷

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的天天招工計畫，顯示出逐步進入傳統旺季，出現龐大的人力需求。

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Sep 11 Sun 2016 09:56
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▲102年全運會是最老的選手，今年何信言仍繼續參加全運。(圖／記者張克銘攝)

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Sep 11 Sun 2016 05:51
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創立於民國63年的百吉發，與印度巴加和法國MOTOBECANE兩家機車廠，分別取得技術，生產法式50CC輕型機車。翻攝王定宇臉書網頁分享 facebook 民進黨立委王定宇今天透過個人臉書，談起台灣過去有「百吉發」這個品牌的機車，並且詳述這個品牌過去由盛轉衰的過程。他說，百吉發一走紅就把賺的錢大手筆花在廣告上，而且鋌而走險，自1984年透過日本商社大量接受毛利甚高的未開放的中國轉口貿易，但因中國突然取消一筆6400台機車訂單，加上掏空與低價傾銷，最後整個企業完全崩壞。王定宇下午透過個人臉書網頁發文表示，「最近很多議題，讓定宇想說個故事，你知道什麼是『百吉發』嗎？」王定宇說，「創立於民國63年的百吉發，與印度巴加和法國MOTOBECANE兩家機車廠，分別取得技術，前者生產義式150CC機車，後者生產法式50CC輕型機車，產品完全內銷，到民國68年市佔率50CC百吉50僅次光陽，150CC百吉發150只次於偉士牌，銷售雙亞軍」。王定宇表示，「1980年銷售停滯，事逢中共經濟改革開放，開始嘗試小量轉口貿易出口到對岸，1982年百吉發乘勝追擊，以輝煌的銷售成績說服日本川崎Kawasaki機車技術合作，生產110CC和125CC兩種規格機車，並終止和印、法兩國機車廠技術合約，讓百吉發生產線四種CC規格機車齊備，並且市佔率達到最巔峰的8%」。王定宇說，「可惜百吉發一走紅就把賺的錢大手筆花在廣告上，隔年百吉發市占率就由高峰大幅下滑，為提高工廠設備利用率，百吉發鋌而走險，自1984年透過日本商社大量接受毛利甚高的未開放的中國轉口貿易，可惜只風光一年多，因中國突然取消一筆6400台機車訂單，導致日本商社通知信用狀百吉發要延期開來，屋漏翻逢連夜雨，百吉發原本起家的歐式速克達，在取消和外國技術合作後，台灣市佔率遭羽田比雅久和台灣偉士牌夾擊下，單是庫存機車就超過7、8千輛，財務無法負荷的百吉發」。王定宇指出，「於1985年7月17日無預警，宣布停工並且跳票8千餘萬元，在百吉發呂良千董事長奔走周旋下得到工業局專案核准，獲得一億元緊急融資紓困，不過呂良千趁亂私吞所有融資資金並掏空百吉發資產，百吉發只好低價傾銷存機車，亂賣不管售後服務，後果就是經銷商因售價崩盤沒利潤，只求趕緊出清，再不賣會虧本，根本不會珍惜品牌形象，更別提造成廉價次級車和毫無售後服務「熱誠」的嚴重後果，整個企業到此完全崩壞！」創立於民國63年的百吉發，與印度巴加和法國MOTOBECANE兩家機車廠，分別取得技術，生產義式150CC機車。翻攝王定宇臉書網頁分享 facebook