有需多人有金錢上的煩惱 往往不知道怎麼辦
所以分享了一點貸款相關的資訊
希望可以幫助各位解決有關金錢和貸款上的問題
台灣U
ber冀望透過保險保障搭乘者，但Uber真正的問題是白牌車不具載客營業資格，Uber寧繳逾4,000萬元罰單，而不願輔導旗下專車專程司機申請營業車執照，公然挑戰公權力，令人見識共享經濟的傲慢。
企業的本質是獲利，交易是產生獲利的唯一手段，誰來買單？怎麼買單？則可被創意重新定義的。交易的標的概分為：一是交易所有權，也就是銀貨兩訖；一是交易使用權，租車、租房子、租禮服等，限期享用。
2.愛好者贏：培養藝術欣賞者就是支持藝術工作者，尤其對年輕創作者而言，將「閒置資產」用以打造更多美感空間，使客廳與辦公室都變成藝廊。
因此所有商業模式都須回歸公平的起跑點，就是法規對於產業的保障與限制，否則就會形成不公平競爭。
新商業模式真正的考驗，其實是各國法規。由於Airbnb盛行，紐約已立法明訂房主日租是違法行為，在台灣也是如此，但紐約的判例卻是房客分享合法。矛盾的結果代表法律跟不上新興商業。
這是少數沒有副作用的共享經濟，諷刺的是，出現在互聯網普及之前，多被歸類為社會企業的實踐。
因此，我們不禁想問，有沒有更好的典範，可以支持更多共享經濟的
未來？
新興商業模式的考驗，往往不在消費端。例如：你願意將家的鑰匙交給陌生人嗎？大部分人
的答案是不願意，但世界很大，透過網路串聯，全球有100萬人願意，使得Airbnb市值突破百億美元。
共享經濟以互聯網為載體，使租賃的風貌一變，發展出全新的商業模式。用車不必買車，附加司機服務；跨國旅行住宿需求，也有旅館之外的選擇。
3.營運者贏：隨企業與個人租賃畫作的意願逐年增加，其收益支持藝術銀行更大規模收藏畫作，創造良性循環。
對於藝術銀行而言，最大收益來自於收藏品增值，而非租賃，也就是說，專業的藝術採購，才能確保資產的未來性。
工商時報【李培芬】
當新興商業模式只看見商業利益時，就會忽略其對原有商業模式創造性的毀滅，並非價值創造。
1980年澳洲設立了藝術銀行，是非營利組織，但一開始就導入商業營運模式，為支持繪畫藝術工作者持續創作，經由募款來收藏年輕創作者的畫，然後透過「出租」做為價值創造的模式，締造三贏─1.創作者贏：由藝術銀行持續購入畫作，使其投入創作的熱情，不致因現實生活而中斷。
社會企業的出現，呈現企業存在的目的，並非只有獲利。藝術銀行藉畫作共享，直接支持創作者，但因藝術銀行一開始就是商業運轉，藉由培養付費租賃顧客自給自足，這與社
會企業透過營利模式來解決社會問題，並無二致。
若Uber輔導閒置的人和車去申請營業車執照；若Airbnb正視日租對住宅安全引發的衝擊，回歸合法的營運，與創
造安全的交易，共享經濟才不致淪為藉法規落差，遂行掠奪目的之譏，讓企業創新的價值被看見。
（本文作者為北京中企連鎖創辦人╱社團法人台灣服務發展協會秘書長）
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